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互联网公司能颠覆传统驾校吗?

发布时间:2017-12-29

  互联网公司可以颠覆传统的驾校吗?

  [每日技术网] 2015年,相继的城市开设了传统的驾校和测试绑定练习,用户可以自行直接测试。互联网公司也抓住这个机会做,想做测试版的公众评论。图片来源:网络九点到五点,被骂的教练,红包测试的驾驶员证是一个痛苦的大家的心。现在,驾驶考试也有可能成为互联网将要改变的下一个传统行业。政策开放是第一个原因。 2015年4月15日,全国公安机关改革委员会主任提出,部分城市应开展试点,自学考试。换句话说,现在人们有机会绕过驾驶成本,自己申请驾照考试,消息一出,就被长期批评为驾驶考试行业可能面临的改革,驾驶垄断将被淘汰,转型是迫在眉睫:需要从驾驶考试人员转变为服务提供者,通过提高服务质量,强化经营手段,争取更多的学生,到年中,浙江,广州等地陆续开通试点项目,互联网公司喜欢这个新的市场,最近上海的一家地方轮毂公司(原EasyTime Space)发布了新版的产品车轮试车驾驶证,试图成为连接教练和学员的平台,学生在平台上选择驾校和教练,公开评价彼此的观点,解决传统汽车驾驶难的问题。该平台预计达到的效果是:如果你总是爱迟到,一下车子不来,态度不正确的学生,下一个教练就不会同意你的约会;学生还可以过滤掉最喜欢的口头教练和驾驶学校,并根据双方合适的时间进行预约。在上海,驾驶考试驾照已经签下了通联,安亭,泉浩等七所驾校,最初的教练人数在300人左右,车联互通公司联合创始人丁胜斌说,希望扩大速度,第一阶段他认为,全国范围内将覆盖全国一万多所驾驶学校和20万辆教练直至全国,公司的队伍背景也不敢大幅扩大。据了解,从美国轮毂集团销售团队的轮毂考试驾驶证,推送能力;联合创始人管勇曾在腾讯,YY,互联网经验丰富。轮驾考试驾照可以跳过驾校这个环节,直接进入互联网驾校,聘请自己的班主任丁新斌认为没有这样的计划,主要有两个原因:一是政策的态度依然存在目前尚不清楚,虽然新规正在讨论之中,但仍只是在少数试点城市启动,是否能在全国普遍推广取决于这一政策的落实,相关的诠释政策是否会跟进,另外,车轮互联属于互联网公司,并没有成为自己的驾校资格,国家对于互联网公司驾校的重视程度还不明确;其次,传统的驾驶驾驶考试系统涉及到很多福利分配,驾校,教练员,招生代理,车管等等,这些好处不能被一个新的规定或实习et公司。所谓颠覆传统驾校的改革是不合理的。改革必须陆续推进。因此,车轮互连决定从轻微的痛点开始。从改革教练那里拿出红包,用户选择驾驶学校难以启动。如果做得好,再加上国家政策的力量和支持,反过来又会迫使驾校转型。事实上,中小型驱动轮现在非常热情上网。由于学生跟不上大型驾驶学校,他们也需要这个互联网平台的轮子来提供信息和推广渠道来增加曝光度。上海市场营销专家吴斌在接受采访时对记者说,他认为与车轮的选择和合作符合互联网潮流。另外,不用担心网络抢劫传统驾校的工作。我们已经在驾驶学校培训行业工作了十年,这样的基础和服务的基础是不可替代的。目前市场上对互联网产品的驾驶考试主要还是停留在帮助学生完成第一节和第四节笔的问题,或者加上分析的答案。即使有路考部分,也留在视频或动画教程级别。包括驾驶考试书籍,驾驶考试,驾驶考试助理等都是如此。真正雄心勃勃地撬动整个市场,还是非常难得的。

大宝娱乐

2017-12-29

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